85年8月21日，这一天，对于国内的大多数人来说，这只是普通的一天，可对于楚潭铁路局的相关人员来说，这一天意义重大。??
尤其像楚潭铁路局的副局长赵宗荣，这一天的到来，让他期待已久，同时有充满了担忧。
因为8月21日，正是铁道部副部长李天泽前往深潭铁路电气化改造工程深市区段现场视察的日子。
在2o日的时候，楚潭铁路局便紧锣密布的进行着视察前的最后准备工作，楚潭铁路局局长黄长安、书记孙清华，二人亲自来到深市，为迎接铁道部副部长李天泽做准备。
除此之外，还有楚潭铁路局的总工程师吴靖，以及分管深市区段的副局长赵宗荣，都将参加此次视察的整个过程。
毕竟李天泽身为副部级高官，就算楚潭铁路局的局长黄长安亲自出马，职位也比李天泽低。
除了楚潭铁路局四位领导班子之外，还有总公司的各部门相关人员和楚潭铁路深市分公司的相关成员。
同时，还有深潭铁路电气化改造各工班的成员，这些属于楚潭铁路局内部系统的人，都将参加此次视察工作。
除了楚潭铁路局内部系统的成员，还有各施工队伍以及新型混凝土枕木和弹条扣件生产厂家，也一并参加，其实厂家如今只有李摩登这一家公司，所以李摩登这家公司百分之百必看。
在所有施工队当中，唯有舒城比较特殊，在赵宗荣的强烈要求下，舒城将全程陪同视察工作，毕竟深潭铁路深市区段的枕木抽换工作，都将由楚江河负责，相当于深潭铁路深市区段的改造工作，每一里程都有对方负责的区段。
上午九点，一辆从楚潭完深市的火车，进入了深市火车站。
在火车站站头上，以黄长安为的楚潭铁路局诸位领导，早已通过VIp通道，进入了站台，站在软卧包厢停车地段，挺直了身子，等待着列车的到来。
火车站不像飞机场，有关系可以直接开车进入，对于火车站，考虑到行车安全因素，火车站都是封闭的，对于一些大人物的到来，为了安全和方便起见，一般都是通过VIp通道进出站，领导直接进入站台接车。
赵宗荣站在总工程师吴靖的身后，望着进站的列车，心中忐忑不安。
在赵宗荣心中，对于深潭铁路试验段，他希望得到高层的重视，得到上层的支持，毕竟这可以说是他破釜沉舟的一战！可一旦被高层盯上之后，赵宗荣又担心会被高层一票否决。
此次视察工作，一旦让李天泽觉得，深潭铁路不具备试验段的条件，那么此前做的工作，很有可能就前功尽弃了。
列车停住约三分钟之后，在众人的拥簇下，只见一个看上去四五十岁的中年男子，走出了车厢，此人身材高大，国字脸，头理的很短，看上去像军人出身，头中，白随处可见，给对方添加了一股沧桑的感觉。
在看见此人第一眼的时候，赵宗荣便认出，这人正是铁道部副部长李天泽！
对于李天泽的铁路生涯，在铁路界，完全可以用传奇来形容。